4G路由器關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展方向和趨勢(shì)有關(guān)。為了便于系統(tǒng)地理解這些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，我們根據(jù)4G路由器發(fā)展的三大趨勢(shì)，大致將這些問(wèn)題分為三類。一是與高速有關(guān)的問(wèn)題，如鏈路建立、路由轉(zhuǎn)發(fā)，路由選擇等。二是QoS問(wèn)題，如4G路由器數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)包的分類，流量阻塞控制等。三是與軟件有關(guān)的問(wèn)題，如軟件的穩(wěn)定性、配置和管理等。補(bǔ)充說(shuō)明可能根據(jù)用戶自身定義可能會(huì)多出其他問(wèn)題。
1、QoS問(wèn)題
能夠提供傳輸品質(zhì)服務(wù)；針對(duì)某種類別的數(shù)據(jù)流，可以為它賦予某個(gè)級(jí)別的傳輸優(yōu)先級(jí)，來(lái)標(biāo)識(shí)它的相對(duì)重要性，并使用設(shè)備所提供的各種優(yōu)先級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)策略、擁塞避免等機(jī)制為這些數(shù)據(jù)流提供特殊的傳輸服務(wù)。配置了QoS的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，增加了網(wǎng)絡(luò)性能的可預(yù)知性，并能夠有效地分配網(wǎng)絡(luò)帶寬，更加合理地利用網(wǎng)絡(luò)資源。
但通常情況下QoS采用三種服務(wù)模型
Best-Effort服務(wù)模型是一個(gè)單一的服務(wù)模型，也是最簡(jiǎn)單的服務(wù)模型。對(duì)Best-Effort服務(wù)模型，網(wǎng)絡(luò)盡最大的可能性來(lái)發(fā)送報(bào)文。但對(duì)延時(shí)、可靠性等性能不提供任何保證。Best-Effort服務(wù)模型是網(wǎng)絡(luò)的缺省服務(wù)模型，通過(guò)FIFO（first in first out 先入先出）隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)。它適用于絕大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，如FTP、E-Mail等。
Int-Serv服務(wù)模型Int-Serv是一個(gè)綜合服務(wù)模型，它可以滿足多種QoS需求。該模型使用資源預(yù)留協(xié)議（RSVP），RSVP運(yùn)行在從源端到目的端的每個(gè)設(shè)備上，可以監(jiān)視每個(gè)流，以防止其消耗資源過(guò)多。這種體系能夠明確區(qū)分并保證每一個(gè)業(yè)務(wù)流的服務(wù)質(zhì)量，為網(wǎng)絡(luò)提供最細(xì)粒度化的服務(wù)質(zhì)量區(qū)分。但是，Inter-Serv模型對(duì)設(shè)備的要求很高，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流數(shù)量很大時(shí)，設(shè)備的存儲(chǔ)和處理能力會(huì)遇到很大的壓力。Inter-Serv模型可擴(kuò)展性很差，難以在Internet核心網(wǎng)絡(luò)實(shí)施。
Diff-Serv服務(wù)模型是一個(gè)多服務(wù)模型，它可以滿足不同的QoS需求。與Int-Serv不同，它不需要通知網(wǎng)絡(luò)為每個(gè)業(yè)務(wù)預(yù)留資源。區(qū)分服務(wù)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，擴(kuò)展性較好。
M2M應(yīng)用現(xiàn)狀
M2M是Machine-to-Machine/Man的簡(jiǎn)稱，是一種以機(jī)器終端智能交互為核心的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它通過(guò)在機(jī)器內(nèi)部嵌入無(wú)線通信模塊，以無(wú)線通信等為接入手段，為客戶提供綜合的信息化解決方案，以滿足客戶對(duì)監(jiān)控、指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)采集和測(cè)量等方面的信息化需求。M2M根據(jù)其應(yīng)用服務(wù)對(duì)象可以分為個(gè)人、家庭、行業(yè)三大類。現(xiàn)在我國(guó)正在努力發(fā)展M2M所涉及的領(lǐng)域，相信不久會(huì)追上歐美國(guó)家的水平。
M2M應(yīng)用面對(duì)問(wèn)題
市場(chǎng)尚處于發(fā)展中階段，客戶的認(rèn)識(shí)有限，早在2008年就有M2M的試行，但是各行各業(yè)都是根據(jù)自己的行業(yè)對(duì)其命名如，停車監(jiān)控，車輛管理，樓宇自控等。需要加深客戶對(duì)M2M的理解
市場(chǎng)的整合力量不足，缺乏主導(dǎo)力量
從M2M的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中可以得出，市場(chǎng)上M2M的主導(dǎo)力量為系統(tǒng)集成開發(fā)商推動(dòng)型，市場(chǎng)模式單一并且混亂。在不同領(lǐng)域都有特定的公司作為主導(dǎo)力量，但是這些特定的公司并沒(méi)有辦法統(tǒng)一M2M領(lǐng)域。
終端形態(tài)多樣：由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各種M2M主導(dǎo)公司按各自工業(yè)基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)需求定制終端，如同當(dāng)年USB端口未普及時(shí)的狀況，甚至更加復(fù)雜，以造成終端難以大規(guī)模生產(chǎn)，成本高昂，無(wú)法普及。
產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)缺乏協(xié)同：M2M主導(dǎo)公司各自為戰(zhàn)，在政策沒(méi)有規(guī)劃和普及的情況下總是以滿足具體業(yè)務(wù)為目的開發(fā)系統(tǒng)，造成系統(tǒng)定義很紛雜，無(wú)法整合，特定情況下需要雙方公司協(xié)同合作研發(fā)。
當(dāng)通信終端標(biāo)準(zhǔn)化、開放性統(tǒng)一M2M管理平臺(tái)出現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)鏈資源徹底整合之時(shí)，代表中國(guó)正式邁入M2M時(shí)代，更是邁向物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟的關(guān)鍵的一步。
